• Obniżka
  • 15%

Ctm Koyuk 1.0 2019 - Rower Gravel

3 824,15 zł
4 499,00 zł
Brutto
Nie ma wystarczającej ilości produktów w magazynie

Zapytaj o produkt

Zapytaj o produkt

Ctm Koyuk 1.0 2019 - Rower Gravel

Ctm Koyuk 1.0 2019 - Rower Gravel

Prosimy wypełnić poniższe pola formularza, biuro obsługi klienta skontaktuje się z Państwem najszybciej jak to możliwe.

* Pola wymagane

Anuluj lub 

Rozmiar
Ilość

Ctm Koyuk 1.0 2019 - Rower Gravel

Rama ALU 6061 double butted, 540, 560, 580mm Widelec RCCFK G Carbon Fork
Tylny amortyzator Manetki Shimano Sora ST-3000
Przerzutka tył Shimano Sora D3000 9 sp. Przerzutka przód Shimano Sora FD3000
Wolnobieg Shimano HG400/9, 11-32 Mechanizm korbowy Shimano Sora FC3000 50/34T
Hamulce Shimano BRRS305 Obręcze WTB ST i19 TCS 2.0 / 700c
Opony WTB Riddler Comp 700x37c Stery Shimano
Pedały Łańcuch Shimano HG53
Piasty Novatec D981B-12 / D952SB-SL-X12 Mostek kierownicy CTM TDS-RD701 80mm
Kierownica CTM X-Race 440mm Oś suportu FSA Orbit C40, ACB
Siodło WTB Volt Wspornik siodła CTM SPDC1 350x27,2 mm
Biegi 18 speed Waga 10,6 kg

Geometria ramy

rozmiar 540

A B C D E F G H I J
71 73 540 mm 490 mm 428 mm 1113 mm 140 mm -69 396 mm 45 mm

rozmiar 560

A B C D E F G H I J
71 73 560 mm 520 mm 428 mm 1034 mm 155 mm -69 396 mm 45 mm

rozmiar 580

A B C D E F G H I J
71 73 580 mm 540 mm 428 mm 1045 mm 175 mm -69 396 mm 45 mm

Co to jest rower gravelowy?

  • Rower gravelowy jest połączeniem roweru szosowego i roweru przełajowego. Jest to rower, który jest w stanie pracować na różnych nawierzchniach, zachowując jednocześnie pełen komfort użytkowania. Rower gravelowy jest wytrzymalszy niż rower szosowy i znacznie szybszy niż rower górski. Rowery gravelowe stanowią ciekawą opcję dla rowerzystów, którzy chcą jeździć po drogach asfaltowych i w terenie.
  • Rowery typu gravel pochodzą z USA, gdzie bardzo wiele dróg gdzie ludzie żyją i funkcjonują nie ma nadal asfaltów. Drogi te muszą być jednak na tyle płaskie, by bez problemów przejechały po nich chociażby wozy strażackie.
  • Elastyczność, wszechstronność i wytrzymałość rowerów gravelowych czynią z nich doskonały rower do dojazdów do pracy, idealny lekki rower turystyczny lub świetny rower do treningu zimowego. Rower gravelowy poradzi sobie z każdym rodzajem terenu, na którym chcesz go wypróbować.

Geometria

  • Geometria roweru gravelowego jest bardziej luźna niż w przypadku typowego roweru wyścigowego.
  • Rura czołowa jest często wyższa, a kąt nachylenia głowicy jest bardziej gładki, co zapewnia bardziej swobodne prowadzenie (mniej drgań niż w rowerze wyścigowym, mniej reakcji na technicznych odcinkach terenowych niż w "crosserze").
  • Wspornik dolny jest zwykle nieco niższy niż w rowerze typu cross.
  • Rowery gravelowe są również projektowane z dłuższymi rozstawami osi, dzięki czemu są stabilne na drodze i podczas jazdy po nieprzewidywalnej nawierzchni, takiej jak szutrówka, a także zapewniają dodatkową stabilność i komfort na długich dystansach.
  • Pochyła górna rura zapewnia większą wysokość postoju, co jest przydatne podczas wysiadania, natomiast wyższe główki rur niż te, których można by się spodziewać na rowerze "crossowym" lub wyścigowym, zapewniają większy komfort w bardziej wyprostowanej pozycji jeźdźca.

Hamulce tarczowe

  • Wszystkie rowery gravelowe posiadają hamulce tarczowe.
  • Hamulce tarczowe, zwłaszcza hydrauliczne, oferują więcej mocy, co daje większą pewność podczas jazdy w terenie i są przydatne w warunkach mieszanych.
  • Podczas jazdy po trudnym terenie bardzo często opiłki piasku zbierają się na obręczach i w przypadku hamulców szczękowych prowadzą do starcia powłoki obręczy. Hamulce tarczowe całkowicie wykluczają taką możliwość.
  • W deszczu lub w błocie szczególnie docenisz ich doskonałą wydajność.

Duże opony

  • Zdejmując zacisk hamulcowy felgi można łatwo zaprojektować ramę i widelec, które będą mogły pomieścić większe opony.
  • Idea większych opon zapewni Ci nie tylko dodatkowy komfort na nierównych i wyboistych drogach, ale dzięki swojej konstrukcji podniosą one również przyczepność na podłożu.

Rowery CTM

W ofercie marki CTM znajdziecie Państwo rowery dla wszystkich gałęzi branży rowerowej - górskiej, szosowej, gravel, trekingowej, miejskiej, dziecięcej etc.

1994 - Firma CTM otworzyła swój pierwszy sklep detaliczny w Starej Tury na Słowacji.

1996 - W Myjavie i Novo Mesto nad Váhom, otwarto również sklep sportowy. W tym roku rozpoczęto również działalność hurtową jako przedstawiciel czeskiej marki rowerowej na Słowacji oraz dystrybutor akcesoriów rowerowych różnych marek.

1999 - CTM zakończył współpracę z czeskim partnerem i powstała wtedy marka CTM. W tym roku zrealizowano pierwszy import własnej marki rowerów w ilości 500 sztuk.

2001 - Firma przenosi się do większej siedziby w Starej Tury i rozpoczyna dystrybucję akcesoriów rowerowych różnych marek. Sieć dystrybucji obejmuje już całą Słowację.

2004 - Marka CTM nadal się rozwija. W ciągu 5 lat sprzedaż wzrosła 10-krotnie do 5 000 rowerów.

2006 - Firma rozpoczęła sprzedaż rowerów na rynku czeskim. CTM został sponsorem zjazdowej drużyny Piexany Maxxis RANN Riders.

2008 - Roczna sprzedaż rowerów wzrosła do 18 000. W efekcie czego firma przenosi się do własnej, wyremontowanej siedziby. CTM zajmuje powierzchnię 2000 metrów kwadratowych.

2009 - Ten rok jest naznaczony kryzysem, ale firma CTM wychodzi z niego silniejsza. Słowacka marka rozszerza kolekcję o rowery w pełni sprężynowe i wyższej klasy jakości.

2010 - Marka CTM zyskuje nowy design w postaci nowego loga oraz nowej identyfikacji wizualnej. CTM poszerza kolekcję o wiele nowych modeli i podnosi poprzeczkę dla konkurencji coraz wyżej.

2011 - Firma nadal rozwija produkcję, dodając do niej maszyny ciągnące i automatycznego robota do centrowania kół. W dalszym ciągu wspiera zespół zjazdowy dostarczając pierwsze rowery MONS, a tym samym zmienia nazwę na Novatec-CTM Racing Team.

2012 - Popyt na rowery CTM rośnie w szybkim tempie. Pod koniec roku firma reorganizuje się na potrzeby dystrybucji.

2013 - Sprzedaż rowerów rośnie do 35 000 sztuk rocznie. Dotychczasowa przestrzeń lokalowa okazuje się nadal zbyt mała. W nowej hali powstaje kolejny magazyn. Rowery CTM są już sprzedawane w 10 krajach europejskich. Zespół zjazdowy przechodzi całkowicie pod skrzydła firmy CTM i zmienia nazwę na CTM Racing Team.

2014 - Firma podąża za trendem enduro i nowa kolekcja rowerów CTM zawiera modele SCROLL zaprojektowane specjalnie dla tej dyscypliny. CTM Racing Team powiększa się również o nowego kierowcę enduro Mateja Vitka. Pierwsze modele budują na 27,5 calowych kołach. Liczba sprzedanych rowerów rośnie, a firma wciąż się rozwija.

2015 - Firma przekracza liczbę 50 000 sprzedanych rowerów rocznie. Firma CTM przechodzi gruntowną przebudowę, powstają nowe powierzchnie biurowe, a zakłady produkcyjne są znacznie modernizowane. Do ekipy kolarskiej dołączają nowe, ciekawe nazwiska, jak Martin Lébl i Honza Čepelák.

2016 - W nowej kolekcji rowerów CTM oferowane są sumie 18 w pełni amortyzowane jednoślady, które są zbudowane wyłącznie na 27,5 calowych kołach. Nowy rozmiar kół staje się standardem w kolekcji rowerów CTM MTB. Do kolekcji dołącza się pierwszy rower eletryczny. Firma przechodzi na nowy, nowoczesny system kontroli produkcji.

2017 - Firma CTM przedstawia swój pierwszy w pełni amortyzowany rower elektryczny i tym samym potwierdza swoją obecność na tym rynku. CTM czerpie również sukcesy w wyścigach zjazdowych. Adam Rojček zostaje mistrzem Republiki Słowackiej, a Ondřej Štěpánek mistrzem Republiki Czeskiej, udaje mu się również wygrać prestiżową rundę Pucharu Europy w Leogangu.

2018 - Elektryczne rowery stają się centralnym punktem w branży rowerowej. CTM podąża za tym trendem i prezentuje szereg nowych modeli rowerów elektrycznych. Tym samym prezentuje swój pierwszy rower Gravelowy Koyuk. CTM Racing Team po raz kolejny rządzi czesko-słowacką sceną zjazdów i enduro. Ondřej Štěpánek ponownie zostaje mistrzem Republiki Czeskiej, a Adam Rojček mistrzem Republiki Słowackiej. Po długiej rekonwalescencji Martin Knapec wraca na karuzelę wyścigu i natychmiast zdobywa tytuł mistrza Słowacji w enduro.

2019 - CTM ponownie dodaje kilka zupełnie nowych modeli rowerów ze wspomaganym napędem elektrycznym w różnych kategoriach, które buduje na sprawdzonych platformach napędowych. Prawie cała kategoria rowerów w pełni amortyzowanych, jak również niektóre rowery MTB, przechodzą zmiany w konstrukcji przemysłowej. Na początku tego roku odbyła się premiera krótkiego filmu rowerowego Offline World. CTM Racing Team ponownie zbiera najwyższe miejsca. Martin Knapec zostaje mistrzem Enduro na Słowacji.

42.440

Specjalne odwołania

Sprawdź też